冷水機(jī)“跑油”是什么？即當(dāng)冷卻水溫度偏低時(shí)，排氣過(guò)熱不高，油和制冷劑在油分離器中不能正常分離，混合物進(jìn)入換熱器，導(dǎo)致機(jī)組壓力低，甚至導(dǎo)致膨脹閥堵塞，導(dǎo)致冷水機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。一般情況下，跑油的發(fā)生主要是由于操作不當(dāng)所致，注意操作是非常重要的。過(guò)低的油溫、過(guò)度的加油等也可能導(dǎo)致這種情況。

一、冷水機(jī)跑油問題的故障分析

1、油分離器里沒有油。此時(shí)，油不會(huì)在冷凝器中積聚，而是通過(guò)膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器，油會(huì)附著在蒸發(fā)器的傳熱銅管上，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不佳，導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)壓力低，同時(shí)壓縮機(jī)的吸熱過(guò)低，甚至直接吸入冷凍液，壓縮機(jī)的排氣溫度很低。油和制冷劑仍然無(wú)法分離，這樣的惡性循環(huán)會(huì)使蒸發(fā)器中所有的油，壓縮機(jī)由于供油不足而產(chǎn)生巨大的噪音，甚至單位油液分離器的油位也會(huì)報(bào)警停止。

2、在油分離器中看不到油。所有的油都隨著廢氣進(jìn)入凝汽器。如果水溫繼續(xù)偏低，那么所有的油將被收集到凝汽器中，膨脹閥將被堵塞。由于蒸發(fā)器中液體供應(yīng)不足，壓力開始下降，直到低壓警報(bào)停止。

這兩種現(xiàn)象都是所謂的"跑油"現(xiàn)象，主要原因是冷凍水溫度低，排氣溫度低。

二、此類冷水機(jī)跑油問題的解決辦法是：

1.當(dāng)發(fā)現(xiàn)含油量下降時(shí)，該機(jī)組立即轉(zhuǎn)向手動(dòng)控制模式，以限制壓縮機(jī)負(fù)荷，例如將其能量限制在50%。

2.冷凝壓力增加。

3.將機(jī)組低壓報(bào)警值和低壓關(guān)機(jī)值降至允許范圍內(nèi)，并盡可能確保機(jī)組能夠正常運(yùn)行。

4.如果此時(shí)的油位仍然很低，而且蒸發(fā)器內(nèi)的壓力也很低，就必須考慮油是否正在進(jìn)入蒸發(fā)器。

5.此時(shí)，從蒸發(fā)器可以看出液體鏡中是否有大量白色泡沫在滾動(dòng)，如果是，則油在蒸發(fā)器中，相反，它可能在冷凝器中。

按照上述步驟，大約半小時(shí)后，冷卻水溫度和排氣溫度將上升到正常水平，下面開始收油：

A.蒸發(fā)器中的油：

此時(shí)，密切關(guān)注冷凍水的溫度，可以先降低其流量，讓出水溫度下降，然后迅速增加流量，使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高，然后水溫會(huì)大大超過(guò)制冷劑的飽和溫度，使制冷劑沸騰劇烈，制冷劑會(huì)被壓氣機(jī)等冷凍機(jī)用滾動(dòng)式制冷劑泡沫吸收，此時(shí)排放溫度應(yīng)略有下降。"但它也應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)油和制冷劑之間的分離溫度，從而將油帶回油分離器并將它們分離。

一而再、再而三地將所有的油回收到油分離器中。這里要注意每次調(diào)整水的時(shí)間間隔，更好是每次調(diào)整后，使排氣溫度在調(diào)整前達(dá)到好的水平。

B.油在冷凝器里：

此時(shí)，沒有必要過(guò)分關(guān)注水溫，只要機(jī)組能夠正常運(yùn)行，就不會(huì)有太多的問題。"此時(shí)，膨脹閥應(yīng)逐漸打開至更大(開啟過(guò)程不太快，防止液體供應(yīng)過(guò)大而損壞蒸發(fā)器內(nèi)的銅管)，等幾分鐘后，直到單元的高低壓力平衡時(shí)，才能從蒸發(fā)器的視覺液鏡中看到大量白色泡沫，即油已經(jīng)從冷凝器進(jìn)入蒸發(fā)器。只要你再重復(fù)一遍，油很快就會(huì)被收集起來(lái)。

冷水機(jī)跑油問題需要妥善處理，否則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)中越來(lái)越多的潤(rùn)滑油進(jìn)入系統(tǒng)，造成惡性循環(huán)，增加運(yùn)行成本，降低運(yùn)行可靠性。一般來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)允許油和氣體混合物循環(huán)到制冷劑流量的1%以下。
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