空運(yùn)的最大特點(diǎn)是速度快，但裝載量很小，運(yùn)價(jià)昂貴，適于急需特供、價(jià)格高的高檔果蔬和切花的運(yùn)輸。如草莓、楊梅、鮮猴頭、松茸、高檔切花以及活河鰻等產(chǎn)品，逐漸采用空運(yùn)。如美國將草莓空運(yùn)出口日本和香港獲得的利潤很高。我國出口日本的松茸、鮮香菇、蒜薹也有采用空運(yùn)的。

    由于空運(yùn)的時(shí)間短，在數(shù)小時(shí)的航程中常無須使用制冷裝置，只要果蔬在裝機(jī)前預(yù)冷至一定的低溫，并采取一定的保溫措施即能取得較好的效果。在較長時(shí)間的飛行中，一般只用干冰作冷卻劑，因干冰裝置簡單，操作方便質(zhì)量輕，故障少，十分適合航空運(yùn)輸?shù)囊螅臏囟确秶话阍?/span>-18~ 5℃，可以根據(jù)產(chǎn)品情況，進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。用于冷卻果蔬的干冰制冷裝置常采用間接冷卻。

    干冰裝入冷卻器中，從外側(cè)和空氣進(jìn)行熱交換，被冷卻的空氣，由風(fēng)機(jī)送入冷藏室內(nèi)。熱交換結(jié)束，將CO?排出飛機(jī)外。因此，千冰升華后產(chǎn)生的CO?在飛機(jī)內(nèi)不會(huì)積存，所以，不會(huì)造成飛機(jī)中的果蔬的CO?中毒。

    這種裝置既可以使用在大型的客機(jī)上作為機(jī)上食品的保存，又可以用于航空貨物的運(yùn)輸。