如圖4-45所示，曲軸箱中的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)粗過(guò)濾器濾去雜質(zhì)，被齒輪油泵吸入，提高壓力后經(jīng)精過(guò)濾器，然后分成A, B和C三路:一路(A)進(jìn)入曲軸后端的油道，潤(rùn)滑主軸承及相鄰的連桿軸承，并通過(guò)連桿桿身中的油孔輸送到連桿小頭，潤(rùn)滑小頭軸承;另一路(B)進(jìn)入軸封室，潤(rùn)滑和冷卻軸封摩擦面，然后從主軸頸上的油孔流入曲軸內(nèi)的流道，潤(rùn)滑另一端主軸承和相鄰的連桿軸承，再由連桿桿身中的油孔輸向連桿小頭;最后一路(C)經(jīng)油壓分配閥，進(jìn)入輸氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的控制系統(tǒng)，作為能量調(diào)節(jié)控制的液壓動(dòng)力。各路潤(rùn)滑油最后流回曲軸箱，供循環(huán)使用。

在壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)中，油泵出口壓力與曲軸箱內(nèi)壓力(吸氣壓力)的差值。應(yīng)不低于0. 1 M Pa。油壓的大小可通過(guò)油壓調(diào)節(jié)閥，用改變泄油量的方法加以調(diào)節(jié)。如果制冷壓縮機(jī)本身帶有油壓傳動(dòng)的頂開(kāi)吸氣閥片的輸氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)時(shí)，油泵出口壓力應(yīng)調(diào)節(jié)到比曲軸箱內(nèi)壓力高0.15~0. 3MPa。