1.公路月臺

    目前有關規(guī)定指出1 000 t以下的小型冷庫以公路運輸為主。

    公路月臺的長度和寬度按吞吐量大小確定。對于吞吐量大、裝卸頻繁、專為市場服務的分配性庫，由于節(jié)日調運以及裝卸的車輛較多，可設計長一些。

    以鐵路運愉為主時基本上是整批進、整批出的庫，難免也兼有少量的公路運輸任務，所以仍需設公路月臺，這種公路月臺只按少量汽車裝卸考慮即可。

    月臺的罩棚不宜過高，根據(jù)月臺的大小和深度適當考慮，且檐口不宜翹得太高。罩棚太高或據(jù)口翹得太高對防雨、遮陽均不利。月臺高出回車場地面1. 0-1. 2 m。月臺地面要有1%外斜坡度以利排水；月臺外緣應鑲嵌角鋼以防碰撞損壞。

    2.鐵路月臺

    我國的冷庫鐵路月臺絕大多數(shù)采用敞開式，只有少數(shù)有圍擋結構。月臺高出鐵軌面1.1-1.3m，月臺寬度為6-8 m。月臺長度應根據(jù)吞吐批量和保溫車種類而定，吞吐批量與冷庫庫容量有關。一般庫容量為1 500-5 000 t的冷庫，按小列機械保溫車的一半長度計算，月臺長度為108 m，庫容量在5 000 t以上的冷庫，按小列機械保溫車的全長計算，月臺長度為216 m，如廠內自備牽引機車或牽引絞車時，月臺長度可適當縮短。

    支承車站罩擁的柱子按6 m，9 m模數(shù)布置。為了防止車門正對柱子，便于裝卸作業(yè)，柱子中線至月臺邊緣距離應不小于2 m。

    采用加冰保溫的車輛應與鐵路運輸部門聯(lián)系并確定是否必須由冷庫負責向車輛加冰，如必須由冷庫負責加冰時，應在月臺設計中考慮輸冰、碎冰、提冰、加冰設施。