(1)對傳熱和壓降的影響

    潤滑油對制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器的影響最大，管內(nèi)含少量潤滑油，可強(qiáng)化蒸發(fā)傳熱，含油較多時(shí)則弱化蒸發(fā)傳熱。

制冷劑中溶有少量潤滑油可增加制冷劑的表面張力，改變其對管壁的表面浸潤性，還會在管內(nèi)產(chǎn)生泡沫，增加管內(nèi)液體與管壁的浸潤面積，同時(shí)將液膜拉薄，沿管壁分布更均勻，強(qiáng)化傳熱效果，從而提高蒸發(fā)換熱系數(shù)。

    含油較多時(shí)，蒸發(fā)器中的蒸汽基本是純制冷劑氣體，潤滑油成分極少。隨著蒸發(fā)的進(jìn)行，液相中的含油量逐步增加，會在換熱器內(nèi)表面形成油膜，降低換熱系數(shù)，使蒸發(fā)曲線下降，傳熱溫差增大。蒸發(fā)器出口處的潤滑油中溶有部分未蒸發(fā)的制冷劑，這部分潛熱無法被充分利用，從而導(dǎo)致制冷量減小。蒸發(fā)器中潤滑油的存在影響制冷劑沸騰時(shí)氣泡的形成，減小氣泡的生成速度和頻率，削弱成核過程中的熱傳遞，從而降低換熱效果。

    在蒸發(fā)器末端，制冷劑的蒸發(fā)和溫度升高，造成制冷劑在潤滑油中的溶解度降低，混合物中制冷劑含量越來越低，混合物黏度逐漸增大，從而造成蒸發(fā)器末端換熱系數(shù)的減小和壓降增加。

    當(dāng)含油量達(dá)到5%時(shí)，與無潤滑油時(shí)相比，壓降增大一倍。壓降的增大，一方面降低了壓縮機(jī)吸氣壓力，導(dǎo)致壓縮機(jī)壓縮效率降低；另一方而，有利于潤滑油中溶解的制冷劑釋出，從而提高蒸發(fā)器的換熱效果。

    (2)分層現(xiàn)象

    制冷劑在系統(tǒng)各部件內(nèi)的溶解量不同，造成制冷劑在油中的遷移，制冷劑和油的混合物隨溫度的降低將出現(xiàn)分層現(xiàn)象，潤滑油容易積存在毛細(xì)管及燕發(fā)器上.從而影響其換熱效果，使制冷劑性能下降。

    蒸發(fā)器最有可能出現(xiàn)相分離。在蒸發(fā)器中制冷荊蒸發(fā).在燕發(fā)器管路內(nèi)表面上會形成液態(tài)的油膜，油膜的黏度主要由液相中潤滑油的濃度決定。當(dāng)油膜黏度很大時(shí)，制冷劑燕汽的流速不足以將潤滑油帶出蒸發(fā)器，從而積留在蒸發(fā)器中。