典型中等規模冷藏庫制冷系統中各部分的能耗分布如下：壓縮機的功耗為78%；冷藏庫內風機能耗為15%；冷卻水泵能耗為4%；制冷劑泵能耗為1%；其他能耗為2%。從能耗分布可知，節省制冷系統的能量應主要從壓縮機和冷風機入手，主要措施如下。
1.合理錯峰運行 制冷系統應根據峰谷電價不同，盡可能避免在早、晚高峰時用電，而在夜間開啟壓縮機等，其電費只有白天的1/3。同時，由于夜間溫度低于白天，可降低冷凝溫度、提高制冷效率以節省耗電。如果冷藏庫中需低溫空調，還可利用夜間制冰等形式蓄冷，白天釋放冷量滿足要求。
2.積極推廣制冷系統余熱利用 冷藏庫壓縮機在運轉中，其排氣溫度為90-100 ℃，在排氣總管上設置排熱回收熱交換器，可將排氣溫度降至60℃左右，再進入冷凝器，而進入熱交換器的液體(水、乙二醇、冷凍油等)可加熱溫升20℃左右。在國內、外冷藏庫均有利用這種余熱的例子：以冷凍油、乙二醇作為媒介，回收余熱后作為冷藏庫地坪防凍的熱源；也可作為洗浴熱水的加熱源。
3.設定合適的控制精度 控制精度可以影響制冷機組的運行時間，但是控制精度應按貯藏商品和不同的貯存期的要求來設定。從節能的角度出發，在不影響商品的品質的條件下，控制精度宜取低不取高，不必片面追求高精度控制。
除了原有的庫房溫度設定值之外，對于多個冷藏間的庫房溫度控制，宜加設庫溫超限控制值，這種雙因素的庫房溫度調節，能使制冷系統按需要投入運行，不會因為個別庫房溫度的偏離而過早投入運行；還可以根據當時的實際情況不使冷藏間或制冷系統過早地停止運行，充分利用現有能里并避免設備或系統的頻繁啟停。
4.減少不同蒸發溫度冷間的并聯運行 由于同一系統的制冷壓縮機只能在同一個蒸發溫度下運行，所以不同蒸發溫度的冷藏間如果并聯運行，就會使相對蒸發溫度較高的庫房處于高耗能運行狀態，該冷藏間熱負荷越高其耗能就越高，應當盡量避免這種情況的出現。值得注意的是，在氟利昂制冷的雙溫冷藏庫中，在高溫庫回氣管上加背壓閥，在低溫庫回氣管上加單向閥，是不節能的典型做法，不應該提倡。
5.調節制冷系統的有關參數
(1)多點溫度參數的庫房溫度調節：庫房溫度理想的控制方式是以庫房的平均溫度、冷風機的進風及出風溫度為輸入參數，編制適當的控制程序，通過PLC進行調節可以達到節能的要求，也能滿足某些庫房高精度溫度調節的需要。
（2）變蒸發溫度調節：蒸發溫度以庫房熱負荷以及制冷系統制冷量為參數進行調節，使壓縮機的制冷量與熱負荷達到一個動態的平衡點。既能達到節能的目的，又能使能全調節更為合理。但在實施變蒸發沮度調節時，很難控制制冷劑節流裝置，只能在小范圍內調節。
(3)變流量調節：制冷劑流量與空氣流量參數的調節都是與庫房冷分配設備制冷量以及庫房溫度直接相關的調節，也是冷藏庫節能自控應予重視的內容之一。通過變流量調節可以有效地減小風機或泵的功率，一般可以節能4%。
(4)相對濕度調節：對于要求高相對濕度冷藏庫的調節，盡量要求降低蒸發器表面與庫內空氣的對數平均溫差，有必要時還可采用載冷劑間接制冷系統。此外還可采用空氣融霜和把融箱水還原給庫房的制冷系統。對于低相對濕度要求的冷藏庫調節，要在達到相對濕度要求的同時減小冷藏庫的熱負荷，同時要避免氣流組織控制時帶入不必要的室外熱濕負荷。
6.推廣熱氣除霜方式，降低庫房溫升 空氣流經蒸發器時，若蒸發器表面溫度低于0℃時，則在空氣冷卻和干燥同時蒸發器表面將會呈現出霜層，從而嚴重影響蒸發器的傳熱效果，致使產冷量下降，電耗增加。在我國對于采用頂、坡排管的蒸發器，一般采用手工掃霜的方法。對采用翅片型式蒸發器的冷風機，以往一般采用水沖霜方法。這些方法存在效率低、時間長等不利因素。國外一般均采用熱氣自動除霜，即將壓縮機排出的高壓熱氮氣引到蒸發器除霜，國內一些新建冷藏庫也在逐步采用。它的好處是節能，沖霜應用熱源是高壓熱氨蒸氣，減輕了冷凝器負荷，它對蒸發器管子加熱是由管內向管外進行，雖然管子的溫度可高達50℃，但只有當霜層全部融化、脫落后，翅片管才能對冷風機四周空氣加熱，但此時沖霜應立刻結束。同時在沖霜前可利用熱氣的壓力把積存蒸發器內氨液和油排入到低壓捅內，這樣既減少了對氨液加熱量又可提高蒸發器傳熱效果。
7.實時計算控制，確保系統最佳節能運行 前面已經分析到，在采用自動控制時，最好能實現實時控制，這樣可以隨時調整制冷系統的工作負荷，實現最優化運行，達到節能目的。冷藏庫節能工作的實施，自動控制起到了十分重要的作用。不少單位在節能自控運行方面投入較大，并取得了相當成效。以Danfoss公司的產品及其在若干工程中的實施為例，其節能綜合措施和成效可基本歸納如下：①電子膨脹閥的應用，可節能10%；②按需融霜功能，可節能5%；③夜間回置的庫溫設定，可節能4%；④冷風機風扇運行控制，可節能3 %；⑤冷藏庫門防結露絲控制，可節能2%；⑥壓縮機組和冷凝風扇控制，可節能10%。
以上6條措施的綜合節能效果可達15%-34%。
