氨具有劇毒、易揮發(fā)，并有腐蝕性和爆炸性，為保證人身和設備的安全，對氨系統(tǒng)管道的強度和嚴密性試驗是首先要考慮的。另外，由于壓縮機的潤滑油不溶于氨液中，當潤滑油被帶到蒸發(fā)器、冷凝器時會降低傳熱效率，影響系統(tǒng)的制冷能力，所以氨系統(tǒng)管道要處理好潤滑油的排放和回收。布置時應注意以下幾個方而。

吸氣管 壓縮機的吸氣管道應有大于0.003的坡度，且坡向蒸發(fā)器、液體分離器或低壓循環(huán)儲液器，以防止氨液流向壓縮機而產生濕沖程或液擊事故。當多臺壓縮機并聯(lián)連接時，為防止氨液由干管進入壓縮機，到壓縮機的支管應由主管頂部或由側部向上呈45°接出。

冷凝器與儲液器接管

采用臥式冷凝器，當管道不長。未設置均壓管時，管道內液體流速應按0. 5m/s設計，臥式冷凝器與儲液器之間應有一定的高差，以保證液體借自重流入儲液器。

采用立式冷凝器時，如冷凝器出口管道上裝設閥門，則冷凝器出液管與儲液器進液閥之間應有不小于200mm的高差。水平管應有坡向儲液器不小于0.05的坡度，管內液體流速為0. 5~0.75m/s，均壓管的管徑應不小于DN20mm。

蒸發(fā)式冷凝器至儲液器的液體管內的最高流速為0. 5m/s，坡向儲液器的坡度為0.05，單組冷卻排管的蒸發(fā)式冷凝器可利用液體管本身均壓，液體管應有大于0.2的坡度，且管徑可以適當加大以減少阻力，從而使來自儲液器的氣體沿液體管回至冷凝器。