壓縮機吸氣和排氣壓力損失過大對壓縮功率的影響是相當大的，在氟利昂系統中采用熱氣融霜的制冷系統，應用在一般的超級市場的冷凍柜或者小冷庫群，但在我國一些公司卻應用在工業制冷系統)，熱氣融霜是制冷系統一種節能的融霜方式，但應用不當會造成得不償失的效果，在這個系統中，融霜排液的壓力差是利用排氣壓力調節閥設定的壓差(一般設置為3 bar )，而在冷風機的回氣閥又采用了阻力很大的用于供液的電磁閥(例如采用了丹佛斯的EVR系列，正確的是采用ICLX系列)。這樣造成了壓縮機吸氣和排氣壓力損失過大，EVR系列在這種工況下，其壓力降超過0. 1 bar，而ICLX系列其壓力降只有0. 0002bar，兩者相差500倍。

這種系統的壓縮過程所產生的能耗，是正常合理的壓縮過程所產生的能耗。在我國的氟利昂系統使用這種熱氣融霜的方式的錯誤還是比較普遍的，這種方式造成的能量損失也是相當大的。也就是說在商業制冷系統應用的方式不一定適應于工業制冷。

如何控制壓縮機的過熱度，在直接膨脹系統，是通過感溫包檢側的回氣過熱度來控制膨脹閥的開啟的大小;而在滿液式供液系統則是通過控制分離容器的氣體速度在允許范圍內來實現。前者由于負荷和溫度的變化很難把過熱度控制在理想的范圍內，而后者只要分離容器選型合理就能把過熱度控制住。另外前面提及的閃發氣體去除也是提高制冷效率的有利的方法，而直接膨脹系統則沒有這種優勢。這就是為什么在工業制冷系統中比較少采用直接膨脹供液方式的原因。