制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于操作不當(dāng)或其他原因，液體制冷劑可能進(jìn)入制冷壓縮機(jī)的汽缸，從而引起汽缸壁結(jié)霜或沖擊安全假蓋(敲缸)現(xiàn)象。這種現(xiàn)象稱(chēng)為制冷壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程。

    1.濕沖程的危害

    制冷壓縮機(jī)的濕沖程是嚴(yán)重的操作事故，其危害性很大。當(dāng)液體制冷劑進(jìn)入汽缸后，使制冷壓縮機(jī)的吸、排氣閥片遇冷變脆，如受液體沖擊力過(guò)大，閥片易產(chǎn)生裂紋或破碎。由于汽缸壁結(jié)霜，使制冷壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生不均勻收縮，導(dǎo)致卡缸或汽缸的拉毛現(xiàn)象。濕沖程嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起油壓過(guò)低，或出現(xiàn)冷凍油呈泡沫現(xiàn)象而使供油中斷，而造成主軸和軸承的損壞。曲軸箱內(nèi)的油冷卻器管道也可能被凍裂。如果安全彈簧失靈(或沒(méi)有安全彈簧的制冷壓縮機(jī))，在遭遇嚴(yán)重濕沖程時(shí)有可能將汽缸蓋頂壞，造成機(jī)毀或傷亡事故。

    2.濕沖程的預(yù)防

    制冷壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察制冷壓縮機(jī)的吸氣溫度和曲軸箱溫度，如有異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整，防止?jié)駴_程的發(fā)生。

    制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生濕沖程的前兆一般是潮車(chē)(或稱(chēng)回霜)，即少量制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱蒸發(fā)吸熱，使曲軸箱外部結(jié)露或結(jié)霜，或少量液體進(jìn)入壓縮機(jī)汽缸，因蒸發(fā)吸熱使汽缸壁和吸氣腔外部發(fā)生結(jié)霜或結(jié)露現(xiàn)象。

    制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音較輕而且均勻，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)聲變得沉悶時(shí)制冷壓縮機(jī)汽缸可能已進(jìn)入少量液體，應(yīng)立即加以調(diào)整，避免大量液體制冷劑進(jìn)入汽缸，從而防止事故的擴(kuò)大。當(dāng)大量液體制冷劑進(jìn)入制冷壓縮機(jī)汽缸時(shí)，由于液體不可壓縮而又來(lái)不及排出，汽缸內(nèi)產(chǎn)生很高的壓力。當(dāng)壓力超過(guò)排氣壓力0.3MPa左右時(shí)，制冷壓縮機(jī)的安全假蓋被頂起又落下，這時(shí)便產(chǎn)生“敲缸”。當(dāng)出現(xiàn)敲缸聲時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)處理，否則事故嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整臺(tái)制冷壓縮機(jī)的報(bào)廢。