制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，要防止壓縮機(jī)的排氣壓力過(guò)高。當(dāng)由于某些原因造成壓縮機(jī)排氣壓力超過(guò)允許的最高值時(shí)，通過(guò)壓力控制器立即控制壓縮機(jī)停止運(yùn)行，以防止發(fā)生危險(xiǎn)。同時(shí)必須對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，找出造成排氣壓力升高的原因，及時(shí)消除這一不安全隱患。只有當(dāng)制冷系統(tǒng)中的不安全因素得到解決之后，制冷系統(tǒng)才可以重新工作。造成壓縮機(jī)排氣壓力升高的原因可能是:開(kāi)壓縮機(jī)后，排氣閥門沒(méi)有打開(kāi);水冷冷凝器斷水或冷卻水量嚴(yán)重不足;風(fēng)冷冷凝器的風(fēng)機(jī)故障;充灌制冷劑過(guò)多，冷凝器中液位過(guò)高;系統(tǒng)中不凝性氣體含量過(guò)多等。排氣壓力過(guò)高，超過(guò)機(jī)器設(shè)備的承壓極限時(shí)，將造成嚴(yán)重的人、機(jī)事故。

    在制冷系統(tǒng)運(yùn)行中，當(dāng)制冷裝置內(nèi)的溫度已經(jīng)達(dá)到要求的溫度值時(shí)，如果壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，將使吸氣壓力降低。這樣不僅造成了能源的浪費(fèi)，還會(huì)引起儲(chǔ)存的食品干耗增大，而且增大了空氣進(jìn)人制冷系統(tǒng)的可能性。而空氣的滲人還會(huì)導(dǎo)致排氣壓力與排氣溫度的升高，壓縮機(jī)的功耗增大，制冷量下降。因此對(duì)壓縮機(jī)的吸氣壓力同樣需要加以控制，防止在制冷系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，壓縮機(jī)的吸氣壓力低于要求的值。由于壓縮機(jī)的吸、排氣壓力過(guò)低或過(guò)高，對(duì)制冷裝置產(chǎn)生極為不良的后果，因此應(yīng)對(duì)其進(jìn)行控制，以達(dá)到保護(hù)制冷裝置安全運(yùn)行的目的。壓縮機(jī)吸、排氣壓力的保護(hù)是在系統(tǒng)中安裝高、低壓力控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)制冷系統(tǒng)中的排氣壓力達(dá)到高壓控制器的斷開(kāi)壓力值時(shí)，壓力控制器的觸點(diǎn)斷開(kāi)，通過(guò)控制電路，控制壓停機(jī)，同時(shí)還要伴隨燈光或其它報(bào)警動(dòng)作。在制冷系統(tǒng)運(yùn)行中，如果吸氣壓力過(guò)低，當(dāng)其達(dá)到低壓控制器的斷開(kāi)壓力值時(shí)，低壓控制器的觸點(diǎn)斷開(kāi)，控制壓縮機(jī)停機(jī)，待系統(tǒng)的吸氣壓力回升至低壓控制器的接通壓力位時(shí)，壓力控制器的觸點(diǎn)閉合，控制壓縮機(jī)重新啟動(dòng)。在多蒸發(fā)器的制冷組合系統(tǒng)中，低壓控制器還用于作為壓縮機(jī)正常啟動(dòng)、停機(jī)的控制器，對(duì)制冷裝置內(nèi)的溫度進(jìn)行雙位調(diào)節(jié)。

    低壓控制器的設(shè)定值是使觸點(diǎn)斷開(kāi)的壓力值，即控制壓力的下限值。而接通觸點(diǎn)的壓力值為設(shè)定值+差動(dòng)值，即控制壓力的上限值。差動(dòng)范圍有可調(diào)與不可調(diào)兩種。不可調(diào)的低壓控制器的差動(dòng)范圍為十0. 75MPa(表壓);設(shè)定壓力范圍為一0.09-~ +0.7MPa(表壓)。而可調(diào)的低壓控制器的差動(dòng)調(diào)整范圍為0.07~0. 4MPa(表壓);設(shè)定壓力范圍為一0.02~+0.75MPa(表壓)。

    高壓控制器的設(shè)定值是使觸點(diǎn)斷開(kāi)的壓力值，即控制壓力的上限值.壓力設(shè)定范圍為0.8-2.8MPa。高壓控制器的差動(dòng)位大部分是不可調(diào)的，固定的差動(dòng)位是0.3MPa或0.4MPa。高壓控制器斷開(kāi)后再?gòu)?fù)位接通的方式有手動(dòng)和自動(dòng)。因?yàn)橹评湎到y(tǒng)中壓力過(guò)高是由于一些事故造成的，所以必須在制冷裝置重新啟動(dòng)之前，將事故原因查明，并予以消除。所以高壓控制器應(yīng)選擇手動(dòng)復(fù)位方式。