①低壓回氣管道的布置:制冷機(jī)的吸氣管道應(yīng)設(shè)不小于2/1000一5/1000的坡度，且必須使其坡向制冷機(jī)，用以確保停機(jī)時(shí)，冷凍油能自動(dòng)流回制冷機(jī);工作時(shí)能夠連續(xù)地隨制冷氣體一起流回制冷機(jī)。

    以上表述與冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范的說(shuō)法一致，建議如圖1一38所示。這樣制冷機(jī)房吸氣管道的最高點(diǎn)是在制冷機(jī)上方，實(shí)際施工、設(shè)計(jì)都這樣做過(guò);而且教學(xué)上也可理解。

蒸發(fā)器與制冷機(jī)布置在同一水平面上，其管道連接可設(shè)計(jì)成如圖1一38所示。

    當(dāng)吸氣管道在蒸發(fā)器上部經(jīng)過(guò)時(shí)，應(yīng)將每一組的蒸發(fā)器吸氣管道上設(shè)計(jì)一個(gè)U形彎。為了防止放置感溫包處管段內(nèi)積存液體時(shí)影響膨脹閥正常工作，應(yīng)在此U形彎與蒸發(fā)器間的水平管段上放置膨脹閥的感溫包。每一吸氣支管道在頂部與主管道連接，如圖1一39所示。

    蒸發(fā)器布置在制冷機(jī)之上，通常應(yīng)在蒸發(fā)器的上部設(shè)計(jì)成一個(gè)倒U形彎，以防制冷機(jī)

停止運(yùn)行時(shí)液體流向制冷機(jī)，從而引起再啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生“液擊”現(xiàn)象。其管道連接形式見(jiàn)圖1一40、圖I一41和圖1一42.

    向上吸氣豎管通常是按制冷機(jī)的最大工作容量設(shè)計(jì)成單管，其管道直徑要滿足在該工

況下能將油帶回制冷機(jī)。

    但是對(duì)于有能量調(diào)節(jié)的制冷機(jī)，在實(shí)際運(yùn)用中需要調(diào)整制冷機(jī)的工作容里，因此對(duì)于其

吸氣管道的設(shè)計(jì)，不僅要滿足其最大工作容量，而且還必須滿足其最小工作容量。

    如果按制冷機(jī)需要投人最小負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，氣體流速降低就不能將油在豎管中垂直向上帶回制冷機(jī)。如果將吸氣豎管按制冷機(jī)的最小工作容量設(shè)計(jì)，雖然可以將冷凍油連續(xù)地返回制冷機(jī)，但是當(dāng)制冷系統(tǒng)全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，這部分的壓力降變得非常大，為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，可以用雙吸氣豎管，以保證壓力損失在允許的范圍之內(nèi)，并使冷凍油能被氣流帶回制冷機(jī)。見(jiàn)圖I一43.