排氣溫度過(guò)高

  由于冷凝溫度升高，相應(yīng)的冷凝壓力升高，引起排氣溫度增高。應(yīng)控制和調(diào)整冷凝溫度，使其在規(guī)定的范圍內(nèi)。系統(tǒng)中有較多的空氣，使冷凝器中壓力升高，則排氣壓力升高，排氣溫度也升高。應(yīng)按放空氣操作排除系統(tǒng)中的空氣。由于蒸發(fā)溫度降低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力降低，使壓縮比增大，引起排氣溫度升高。應(yīng)調(diào)整蒸發(fā)溫度，使其在規(guī)定范圍內(nèi)。

吸氣過(guò)熱度太大。這是由于節(jié)流閥開(kāi)度過(guò)小，供液管道阻塞、吸氣管路過(guò)長(zhǎng)或隔熱不好等引起的。這時(shí)應(yīng)調(diào)整節(jié)流閥開(kāi)啟度，或加強(qiáng)吸氣管路的隔熱。汽缸冷卻水套水量不足，水溫太高或斷水。應(yīng)降低冷卻水溫和增大冷卻水最。若汽缸水套無(wú)冷卻水，可能是沒(méi)有打開(kāi)冷卻水的閥門(mén)。若冷卻水量小，則可能是管道或閥門(mén)有局部堵塞現(xiàn)象。只要清理管道或閥門(mén)，必要時(shí)要換煙臺(tái)閥門(mén)，故障即可排除。

排氣閥片泄漏或損壞，活塞環(huán)密封失效或汽缸拉毛。這時(shí)排氣溫度升高，汽缸上部發(fā)燙，電流表讀數(shù)增大，電動(dòng)機(jī)發(fā)出重負(fù)荷的異聲，但排氣壓力變化不大。應(yīng)停機(jī)打開(kāi)缸蓋，檢查排氣閥片，檢修或更換閥片等。汽缸紙墊打穿或安全閥過(guò)早開(kāi)啟，使高低壓竄通。應(yīng)更換紙墊或調(diào)節(jié)安全閥的開(kāi)啟壓力。

吸氣溫度過(guò)高 引起吸氣溫度升高的原因是系統(tǒng)制冷劑盈不足，節(jié)流閥開(kāi)啟過(guò)小，吸氣管隔熱層破壞;高低壓竄氣等。所以吸氣溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況添加制冷劑，調(diào)整供液最，或者進(jìn)行必要的檢修。