空調(diào)器中最普遍采用的是全封閉轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。新開發(fā)的全封閉壓縮機(jī)除了單轉(zhuǎn)子外還增加了壓縮部件，在一個(gè)全封閉的外殼中有兩臺(tái)壓縮機(jī)件—雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。日本的大金(DAIKIN )、東芝(TOSHIBA)等企業(yè)研制出的新型節(jié)能空調(diào)器中已采用雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。

在二臺(tái)室內(nèi)機(jī)組、一臺(tái)室外機(jī)組的空調(diào)器場(chǎng)合(即一拖二式空調(diào)器)，壓縮機(jī)的負(fù)荷變動(dòng)幅度增大，雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)有較大的容量控制范圍和高度的可靠性.

雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)一般為臥式結(jié)構(gòu)，為了使每個(gè)壓縮部件中的轉(zhuǎn)子的潤滑油保持均勻，兩個(gè)壓縮部件在水平位置相對(duì)連接，即構(gòu)成復(fù)式壓縮機(jī)系統(tǒng)。

單相電動(dòng)機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子分布在機(jī)殼內(nèi)兩端，而壓縮機(jī)的主體則放置在機(jī)殼的中央。這兩臺(tái)壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向呈對(duì)向形，最后在一個(gè)排氣管合流后排出送入制冷系統(tǒng)中。

在轉(zhuǎn)子的上部設(shè)置有離心供油系統(tǒng)使運(yùn)轉(zhuǎn)部分得以潤滑，剩余的潤滑油從供油系統(tǒng)流出，在電動(dòng)機(jī)后側(cè)至中央部循環(huán)。每一個(gè)單側(cè)的壓縮機(jī)部件都裝有容量控制機(jī)構(gòu)，使五級(jí)容量級(jí)的控制得以實(shí)現(xiàn)。例如，當(dāng)兩個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的能力為100%時(shí)，在一個(gè)系統(tǒng)容量控制運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能力給定為35%的場(chǎng)合，由于組合的結(jié)果可以分別得到100%-85%-50%-30%-0的容量控制。

由于電磁閥的開關(guān)使滑塊背面的壓力進(jìn)行低壓和高壓的切換，然而扁板的作用可控制閥的移動(dòng)，使卸載孔完成開、閉。卸載設(shè)在壓縮機(jī)的內(nèi)部，由于管路短、彎曲也少，因而壓縮腔內(nèi)的制冷劑氣體在卸載時(shí)的損失變得很小，因此容量控制時(shí)壓縮機(jī)效率下降很小。

一種RCT2N 120型臥式雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)規(guī)格見表1-20所示。這種壓縮機(jī)的能效比E·E·R比原有形式的全封閉式壓縮機(jī)的能效比有所提高，由于采用了一種先進(jìn)的電子式膨脹閥所以壓縮機(jī)的效率上升，可以節(jié)能5%-20%。