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汽車(chē)空調(diào)制冷量不足的故障原因分析

   2019-09-25 子琪40
核心提示:制冷劑過(guò)少視液鏡中有氣泡存在,高、低壓壓力都較低。應(yīng)檢漏并重新灌注或添加制冷劑至視液鏡中無(wú)氣泡產(chǎn)生。

(1)制冷劑過(guò)少視液鏡中有氣泡存在,高、低壓壓力都較低。應(yīng)檢并重新灌注或添加制冷劑至視液鏡中無(wú)氣泡產(chǎn)生。

(2)制冷劑過(guò)多高、低壓力表值都較正常值高,應(yīng)放出多余制冷劑。

(3)制冷系統(tǒng)內(nèi)混有空氣系統(tǒng)高、低壓壓力都偏高,從視液鏡觀察有云霧狀泡沫,需重新對(duì)系統(tǒng)抽真空和充注制冷劑。

(4)冷凝器散熱不夠由于冷凝器表面積滿塵土,引起翅片發(fā)生堵塞,應(yīng)及時(shí)清理干凈冷凝器表面的塵土;冷凝器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低會(huì)導(dǎo)致冷凝器溫度升高,應(yīng)更換風(fēng)機(jī)。

(5)車(chē)內(nèi)循環(huán)風(fēng)量不足由于空氣過(guò)濾網(wǎng)堵塞,排出的風(fēng)量小,應(yīng)拆下濾網(wǎng)清洗干凈;車(chē)內(nèi)風(fēng)道堵塞,風(fēng)無(wú)法正常通過(guò),應(yīng)清除風(fēng)道堵塞物;蒸發(fā)器的表面積滿灰塵或油煙,應(yīng)清洗發(fā)器;控器或吸氣節(jié)流閥損壞,致使蒸發(fā)器表面結(jié),應(yīng)調(diào)整或更換溫控器、吸氣節(jié)流閥;蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,應(yīng)更換蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)。

(6)膨脹閥開(kāi)度過(guò)大膨脹閥開(kāi)度過(guò)大,節(jié)流程度不夠,致使高壓壓力稍低于正常值,而低壓則較高,初冷量降低,并可能產(chǎn)生液擊。應(yīng)調(diào)小膨脹閥開(kāi)度,到系統(tǒng)恢復(fù)正常值止。

(7)膨脹閥漁網(wǎng)堵塞.需拆下進(jìn)行清洗。

(8)貯液燥器堵塞手摸貯液干燥器很冷,需清洗或更換。

(9)電磁離合器打滑應(yīng)拆下離合器檢修或更換。

(10)車(chē)內(nèi)外熱負(fù)荷增大車(chē)內(nèi)隔熱保溫性能降低,應(yīng)更換隔熱保溫材料;車(chē)外的空氣通風(fēng)口開(kāi)啟,高溫空氣流車(chē)內(nèi),熱負(fù)荷增大,使車(chē)內(nèi)度升高,應(yīng)關(guān)閉空氣通風(fēng)口。

(11)壓縮機(jī)效率降低由壓縮機(jī)內(nèi)組件磨損所致,需拆下壓縮機(jī),更換相應(yīng)壓縮機(jī)組件。

 
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