由于螺桿式壓縮機(jī)在小容量機(jī)型也能獲得良好的熱力性能 ,并且又能適應(yīng)苛刻的工況變化,可擎運(yùn)行 , 隨著空調(diào) 領(lǐng)域風(fēng)冷熱泵式機(jī)組的需求急劇增長(zhǎng) ,很快向半封團(tuán)和全封閉的結(jié)構(gòu)發(fā)展。圖7-14是空調(diào)用半封閉式螺桿壓縮機(jī)的剖面圖,其特點(diǎn)如下：

①全部采用滾動(dòng)軸承。徑向軸承采用圓柱軸承3,止推軸承則用滾珠止推軸承來(lái)承受轉(zhuǎn)子軸向推力,這些滾動(dòng)軸承的間隙比滑動(dòng)軸承小,可保持轉(zhuǎn)子軸心穩(wěn)定,從而 能減少轉(zhuǎn)子嚙合間隙 ,減少泄漏損失。

②機(jī)內(nèi)附帶除油霧器。吸入氣體先經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)15,冷卻了電動(dòng)機(jī)后進(jìn)入氣缸被壓縮排出,在排氣圓筒中設(shè)置除油霧器5,將油滴從氣體中分離出來(lái)。因此,不需要在系統(tǒng)中另設(shè)油分離器,機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊。

③壓差供油。壓差供油是利用排氣壓力和軸承處壓力的差來(lái)供油,不設(shè)置油泵,簡(jiǎn)化了潤(rùn)滑供油系統(tǒng)。

④無(wú)油冷卻系統(tǒng)。壓縮機(jī)使用新開發(fā)的合成潤(rùn)滑油,即使在高排氣溫度下(例如≤ 100℃ ) ,這種油也能維持潤(rùn)滑和密封所要求的粘度,省去了油冷卻器。

⑤輸氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。采用移動(dòng)滑閥方式進(jìn)行壓縮機(jī)輸氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié) ,明顯地優(yōu)于往復(fù)式壓縮機(jī)有級(jí)制冷量調(diào)節(jié) ,滿足了較 高精度的溫度調(diào)節(jié)要求。

⑥噴液冷卻。半封閉式螺桿壓縮機(jī)在排氣溫度較高時(shí),潤(rùn)滑油溫度上升過(guò) 高 ,壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)往往容易燒毀,可以采用噴射液體制冷劑的方法來(lái)進(jìn)行降溫冷卻,以保證其工況落在壓縮機(jī)的工作界限范圍內(nèi)。圖7-15就是用于德國(guó)的半封閉式螺桿壓縮機(jī)上的一個(gè)實(shí)例。當(dāng)排氣溫度傳感器1發(fā)出溫度超過(guò) 110℃的信號(hào),立即打開溫控噴液閥 2, 讓液體制冷劑從噴油口5噴入,以降低排氣的溫度。