圖6-85為CWK-22的接線圖。SK為手動開關(guān),C為交流接觸器線圈,RJ為電動機D的熱保護繼電器,組成外圍控制電路。這控制線路受壓差控制器的K₁開關(guān)控制,K₁開關(guān)受雙片加熱器S控制,未加熱時K₁的C與a接通 ,這時形成一條電通路 ,即A→SK→C→4→C→a→6→RJ→B,線圖C 通電其觸點接觸 ,壓縮機運轉(zhuǎn)。雙金屬片加熱器S如果通電加熱,S變形要經(jīng)過 60s便推開K₁ ,使上述電通路切斷,壓縮機停轉(zhuǎn)。實際上加熱絲、雙金屬片及開關(guān)K₁組成一個延時開關(guān)。

電熱器通電與否又受開關(guān)K₂控制,而開關(guān)K₂的位置又受杠桿是否轉(zhuǎn)動控制,杠桿能否向順時方向轉(zhuǎn)又受油壓與低壓的壓差控制,當(dāng)壓差大于等于設(shè)定值(一般在0. 15~0. 3MPa)時,杠桿便順時針 轉(zhuǎn)動,把開關(guān)K₂推到1與3接通 ,而 1與2斷開,加熱器不通電加熱,雙人金屬片不變形,開關(guān)K₁C與a接觸 ,電通路接通 ,壓縮機運轉(zhuǎn)。

當(dāng)剛開始啟動時,油壓逐步上升,如在60s以內(nèi)升到設(shè)定值以上,杠桿也將順時針 轉(zhuǎn)動而斷開開關(guān)K₂ ,停止加熱,使K₁開關(guān)接通 ,壓縮機投入運行。

如啟動時油壓在60s內(nèi)不能升到設(shè)定值以上,或運行中,油壓因種種原因下降 至 設(shè)定值以下且在60s內(nèi)未回升到設(shè)定值以上,那么杠桿因壓差減小而 逆時針 轉(zhuǎn)動,將開關(guān)K₂拉至 1與2接通 ,此時形成電加熱通路 ,即A→SK→1→2→S加熱絲→欠壓指燈er→6→RJ→B,加熱60s雙金屬片變形,將開關(guān)K₁推到c與b接通 ,斷開了e與a,也就斷開了原電通路 ,交流接觸器線圈斷電,主觸點c斷開,壓縮機失電而停機,起到了對壓縮機正常油壓的保護作用。

當(dāng)經(jīng)過加熱后壓差控制器斷開后, 若再啟動壓縮機必須手工復(fù)位,即按下復(fù)位按鈕 F。但是,斷開后需經(jīng)過 5min的冷卻,待雙金屬片加熱器溫度下降 ,才能復(fù)位,理者按不下去,也不能復(fù)位。

壓差值的大小可通過對彈簧預(yù)緊力的調(diào)節(jié)進行預(yù)先設(shè)定。3接線柱可接正常運行指示燈;5接線柱可接欠壓報警器。