壓縮機1為低壓機，壓縮機2 為高壓機，高壓機的容積與低壓機的容積比即：
V高壓機/V低壓機=1:2至1:3
由單級機組合，配比比較靈活，可以根據(jù)使用要求，配成不同比例的雙擊壓縮系統(tǒng)，這樣的使用，一般發(fā)生在大中型的冷藏庫，因為大中型冷藏庫貨物變化量大和機房內(nèi)的壓縮機臺數(shù)多，有的在設(shè)計時就考慮到配比的需要，設(shè)置容積大小不等的壓縮機多臺供選用。
由雙級單機進行雙級壓縮，一般以缸數(shù)配成1:2或1:3的形式，多數(shù)做成由卸載裝置增減低壓缸個數(shù)達到改變配比的目的。
圖2-9的循環(huán)是液體制冷劑吸熱汽化為于飽和蒸氣被低壓機1吸走 ,在回氣中要經(jīng)過氣液分離器9,將回氣中帶有的液體成分分離出去,確保進和壓縮機的是二飽和蒸氣。低壓機將干他和蒸氣壓縮到中壓排入中冷器6中,被中冷器的液體制冷劑吸熱而冷卻下來。中冷器內(nèi)的干飽和蒸氣(中壓狀態(tài))再被高壓機2吸走 ,經(jīng)壓縮至高壓高溫過熱氣體排入油分離器3.使制冷劑蒜氣與其所帶出來的潤滑油分離。分離后的過熱氣體進入冷凝器4 ,凝結(jié)為液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)人高壓貯液桶內(nèi)儲存。高壓貯液桶通過出液閣向外供液:一路經(jīng)中冷器的浮球調(diào)節(jié)閥進入中冷器,吸收低壓機排來的過熱氣體的熱量和高壓液體蛇形盤管內(nèi)制冷劑液體的熱量 而汽化,然后被高壓機吸走 ;另一路經(jīng)中冷器內(nèi)的蛇形盤管放出熱量成為過冷液體轉(zhuǎn)人供液調(diào)節(jié)站 8 ,再向工作中的蒸發(fā)器10供液,保證制冷循環(huán)的進行。
中冷器的蛇形盤管在進出管上并聯(lián)一只截止閥,在冬季不用雙級壓縮時,可打開此閥讓供液直通過去。中冷器的浮球調(diào)節(jié)閥自動控制中冷器的液面在一定的水平線上。如果需要確定
中間壓力PZ時,一般取下式:
以上的中間壓力所對應(yīng)的溫度即中間溫度，也是使雙級壓縮機所消耗的總功為最小值。其系數(shù)a是因為制冷劑氣體在系統(tǒng)中并不都是理想氣體，而且高、低壓吸氣溫度不同和吸入氣體的重量也不相等造成的。
但是在實際應(yīng)用中，往往是已經(jīng)給定了壓縮機，這就要按高低壓縮機理論排氣量比以及制冷工況和負荷進行計算來確定中間壓力，這樣確定的中間壓力就不一定是最佳狀態(tài)的中間壓力。
