改革開放以來，我國冷凍冷藏食品產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，低溫倉儲(chǔ)業(yè)取得重大進(jìn)步。據(jù)空調(diào)制冷大市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)獲悉，我國各類生鮮品年總產(chǎn)址約7億噸，冷凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上，總產(chǎn)仇在520億元以上;年?duì)I業(yè)額在500萬元(含500萬元)以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)約2萬家(包括加工企業(yè)內(nèi)的冷庫車間及冷藏庫)，就業(yè)人員250萬人，全國冷庫容城達(dá)900萬噸左右。與改革開放初期相比，不僅冷庫總?cè)葜吩黾恿艘槐栋耄鋷斓慕ㄔO(shè)技術(shù)也得到了明顯進(jìn)步。
一方面，以當(dāng)年的上海吳徑冷庫、現(xiàn)在的錦江國際低溫物流公司為代表的傳統(tǒng)土建冷庫，根據(jù)市場(chǎng)需要與物流的要求得到改造，冷藏的溫度帶得到拓寬，改建了封閉式低溫站臺(tái);另一方面，以大連海洋漁業(yè)公司、中外運(yùn)上海冷鏈物流公司、杭州肉聯(lián)廠、山東銀座圣洋、青島港怡之航、寧波遠(yuǎn)東、煙臺(tái)中魯?shù)绕髽I(yè)為代表，按照冷鏈物流中心的要求建造了一大批新型的現(xiàn)代冷庫，不僅溫控幅度寬，最低庫溫已達(dá)-55℃，單體冷庫容星已達(dá)3.5萬噸以上，最大冷庫群的容量達(dá)到10萬噸以上，有的冷庫的自動(dòng)化程度已達(dá)到國際先進(jìn)水平，封閉式站臺(tái)、升降式裝卸平臺(tái)、低溫理貨區(qū)、形式多樣的貨架和托盤的配置已被這些現(xiàn)代冷庫所普遍采用;冷庫的標(biāo)準(zhǔn)化工作也提上日程，上海市《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)頒布實(shí)施，對(duì)封閉式站臺(tái)的溫度、理貨間的溫度、進(jìn)庫貨物溫度的上限以及冷藏車貨物的裝載時(shí)間等均已有了具體的規(guī)定，這為全國范圍內(nèi)的冷庫標(biāo)準(zhǔn)化工作開了個(gè)好頭。
不過相比發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平，無論是冷凍冷藏食品的生產(chǎn)，還是冷藏庫的數(shù)量、技術(shù)水平及其運(yùn)營方式，我國都還存在較大差距。
